Bij de formatie van het kabinet-Rutte III is de portefeuille Ruimtelijke Ordening verhuisd van IenW naar BZK. Dit beleidsdomein is al jarenlang onzichtbaar op rijksniveau. ...

Eén van de gevolgen van de Omgevingswet is dat verkeerskundigen meer en eerder betrokken moeten worden bij ruimtelijke projecten in gemeenten. Maar verkeerskundigen moeten ook ...

Wil je een kindvriendelijke openbare ruimte stimuleren? Dan heb je twee dingen over het voetlicht te brengen. Ten eerste: waarom is een kindvriendelijke openbare ruimte ...

Het woord van het jaar 2018 in Vlaanderen werd 'moordstrookje': een onveilig strookje fietspad langs de kant van het wegdek. Volgens Adriaan Walraad moet bij ...

We weten dat het niet helpt en toch kunnen we het niet laten: asfalt leggen. Het is druk op de weg en het gaat nog ...

Complex probleem vraagt om complexe aanpak De verkeerspsychologen van XTNT, Gerard, Kim en Kirsten, schijnen regelmatig hun licht op gedragingen, issues of vreemde verschijnselen in ...

In zijn nieuwe blog bepleit Adriaan Walraad dat we een criterium moeten opstellen voor wat acceptabel is aan onveiligheid en congestie op snelwegen. En als ...

Van alle Amsterdammers die aan de Zuidas werken gaat vijftig procent met de auto naar het werk. Terwijl de verkeersdruk op en om de ring ...

De verkeerspsychologen van XTNT, Gerard, Kim en Kirsten, schijnen regelmatig hun licht op gedragingen, issues of vreemde verschijnselen in het verkeer. In deze aflevering gaat ...

Waarom maakt niemand werk van een alternatieve autoband, in plaats van ijs scheppende robots te bouwen? Dat vraagt Elise Fikse af in haar blog. ...

Zou 30 km/uur de norm moeten worden binnen de bebouwde kom? Adriaan Walraad vindt het een sympathieke gedachte, maar daar moet eerst nog flink over ...

Laurens Lapré, Vice President Consulting bij CGI: ‘Hoe kom je van A naar B zonder iemand of iedereen lastig te vallen?’ ...

Op de Amsterdamse Zuidas nemen de grootste werkgevers en de gemeente het initiatief om te experimenteren met MaaS-diensten. En dat brengt de ontwikkeling van MaaS ...

"Het laatste waar het stroperige ambtelijke apparaat op zit te wachten is voortschrijdend inzicht." Elise Fikse weidt in haar laatste blog uit over het onderwerp ...

De verkeerspsychologen Emmely, Gerard, Kim en Kirsten van XTNT schijnen regelmatig hun licht op gedragingen, issues of vreemde verschijnselen in het verkeer. In deze zesde ...

Steeds vaker komen realtime open datasets beschikbaar. Een goede ontwikkeling, constateert Ruben Bino van verkeersonderzoekbureau Trajan, maar de kwaliteit laat nog wel eens te wensen ...

“De voetganger is zo vanzelfsprekend dat we deze voor het gemak maar vergeten”, constateert Jan-Willem Boots, directeur van netwerkorganisatie Kragten. ”De Omgevingswet lijkt een goede ...

De voetganger verdient meer aandacht in de mobiliteitsketen, constateert Bo Bos, adviseur bij verkeersbureau XTNT. Want lopen biedt veel voordelen. Door de voetganger te faciliteren, ...

Christiaan Kwantes is adviseur Mobiliteit en Ruimte bij Goudappel Coffeng. Zijn boodschap wordt soms ervaren als een knuppel in het hoenderhok, maar Kwantes gaat de ...

Oud worden we allemaal als verkeerskundigen - dat help ik hopen in elk geval. En als we het niet voor onszelf doen, voor over een ...