Goudappel Coffeng BV In Beeld
Goudappel Coffeng heeft vestigingen in Deventer, Amsterdam, Den Haag, Eindhoven en Leeuwarden.
| Er zijn geen resultaten gevonden. |
 Variabele km-vergoeding regio HaaglandenHet stadsgewest Haaglanden start de voorbereiding van een nieuwe aanpak van de spitsproblematiek: ‘Slim Reisbudget Haaglanden’. De stimuleringsregeling richt zich op werkgevers in de regio Haaglanden (Den Haag, Leiden, Zoetermeer, Delft, Westland).  Winstmethode nieuwe stationsHet aantal in- en uitstappers op een station blijkt beter voorspelbaar dan gedacht. Goudappel Coffeng ontwikkelde een nieuwe methode als aanvulling op de kringenmethodiek. Gebruik van statistische gegevens en referentieklassen leidt tot een betrouwbare inschatting.  Spoorbaanpad is drukste en langste fietssnelwegHet Spoorbaanpad in Almere is met zijn 12 kilometer de langste en drukst bezochte fietssnelweg van Nederland. Dit blijkt uit een onderzoek van mobiliteitsadviesbureau Goudappel Coffeng.  OmniTRANS versie 6Omnitrans heeft onlangs een nieuwe versie van hun strategisch product OmniTRANS uitgebracht. Consultants in verkeer en vervoer kunnen met het systeem efficiënter hun verkeersmodel ontwikkelen.  Lagere filedruk zonder nieuw asfaltUit het plan 'Bouwen aan een Groene Metropool' van Milieudefensie blijkt dat de filedruk in de regio Rotterdam – Den Haag met 40 procent daalt zónder nieuw asfalt aan te leggen. De 2,2 miljard euro die daarmee vrij komt wordt geïnvesteerd in trein, lightrail, metro en fietssnelwegen.  Weg van het knelpuntdenkenIn de wereld van verkeer en vervoer is het glas vaak halfvol. We kijken vooral naar wat er niet goed gaat. We richten ons op knelpunten, files en vertragingen en het oplossen daarvan. De politiek kijkt hier terecht naar, maar toch zouden we als deskundigen beter moeten weten.  Shared Space als state of mindVanaf het begin heeft het Shared Space concept haar publiek verdeeld in felle voor- en tegenstanders. Nu de hype is verdwenen, gaan de scherpe kantjes er vanaf. En nu het concept de experimentele fase heeft doorstaan, wordt steeds duidelijker in welke context een Shared Space project succesvol kan zijn. En wanneer niet.  Provincies lanceren fietsrouteplanner Zuid-NederlandDe provincies Limburg, Noord-Brabant, Zeeland en het Samenwerkingsverband Regio Eindhoven hebben deze maand de fietsrouteplanner Zuid-Nederland gelanceerd. Met behulp van deze routeplanner kunnen fietsers, net als automobilisten, op internet een route plannen  Fietssnelwegen lonenDe opbrengsten die kunnen worden toegerekend aan fietssnelwegen zijn aanzienlijk hoger dan de kosten. Er wordt de komende jaren in ons land zo’n €100 miljoen geïnvesteerd in fietssnelwegen. Dat levert in de toekomst jaarlijks minimaal €144 miljoen op aan reistijdwinst.  Handboek OR Eindhoven voor fietskwaliteitHet Eindhovense handboek Openbare Ruimte is opgesteld door de gemeente en Goudappel Coffeng. Hierin is vastgelegd waar de inrichting van de openbare ruimte aan moet voldoen. De ruimte voor fietsers krijgt in het handboek extra aandacht.  Praktisch document betere samenwerking planvormingOm problemen ná de ontwerpfase te voorkomen, heeft de gemeente Eindhoven Goudappel Coffeng gevraagd een praktisch document op te stellen waarin de ontwerper in één oogopslag kan zien welk beleid van toepassing is op welk gebied.  Een intensieve dag vol kennis, speedconsults en workshopsShared Space is geen onbekend fenomeen meer. Het concept is uitgebreid besproken in de vakliteratuur, de eerste projecten hebben een indicatie van de de (on)mogelijkheden aangegeven en voor- en tegenstanders vinden elkaar in de Shared Space principes. De opzet en uitvoering van een Shared Space project is echter voor veel verkeerskundigen, wegontwerpers, landschapsarchitecten en andere betrokkenen nog onbekend terrein. |
|
|
|
| Er zijn geen resultaten gevonden. |
