 Beperking CO2-uitstoot met TrafficLinkVormt de beperking van CO2-uitstoot een belangrijk speerpunt in uw verkeersbeleid? Dan biedt de software voor verkeersmanagement van TrafficLink de oplossing. Niet alleen informeert TrafficLink over de CO2-waarden binnen uw netwerk, het systeem neemt bovendien zelf maatregelen om de uitstoot te beperken.
 Nieuwe masten om verkeersdrukte te metenIn opdracht van de Nationale Databank Wegverkeersgegevens (NDW) worden komende maanden honderden masten langs wegen geplaatst in Noord- en Oost Nederland. Deze masten zijn voorzien van meetapparatuur die de verkeersdrukte, de files en de reistijden registreert.  Hoogwaardige ANPR zonder lussen of radarExterne triggers als (inductieve) detectielussen en radarsystemen worden al jaren gebruikt voor voertuigdetectie in ANPR (automatische nummerplaat herkenning) systemen voor het automatisch lezen van kentekens. Vooral detectielussen bieden een bewezen techniek en hoge kwaliteit.  Innovatieve PRIMUS inductielusdetectorDe nieuwe Primus inductielusdetector van Nortech voegt de nieuwste technieken, kwaliteit en betrouwbaarheid samen. Tijdens de ontwikkeling waren betrouwbaarheid, kwaliteit, gebruiksgemak en innovatie de sleutelwoorden.  Virtuele verkeerscentrale Noord-HollandOm het wegennet beter te benutten, investeert de provincie Noord-Holland 15 miljoen euro in verkeersmanagement. Onderdeel van dit pakket is een provinciale verkeerscentrale, die samen met centrales van RWS en de stadsregio Amsterdam in feite als één virtuele centrale kan opereren.  Monitoren met OsmosIn opdracht van Rijkswaterstaat monitort Grontmij viaduct Waelschenheuvel op de A2 nabij Urmond met monitoringsysteem OSMOS. Het is voor het eerst dat dit innovatieve systeem in Nederland wordt ingezet voor Rijkswaterstaat. Vanwege uitbreiding van de A2 met spitsstroken is het viaduct versterkt.  3D flitspaal meet meer dan snelheid alleenIn Europa wordt hard gewerkt aan de ontwikkeling van een nieuwe superflitspaal. Deze flitspaal kan niet alleen snelheidsovertredingen registreren, maar ook andere vergrijpen zoals niet handsfree bellen, bumperkleven en het niet dragen van een gordel.  Reisinformatie voorzien van parkeergegevensEind 2009 nam het toenmalige ministerie van V&W het initiatief om bestaande reisinformatiesystemen uit te breiden met parkeergegevens. Met informatie over toegankelijkheid, beschikbaarheid en prijs van parkeergarages, kan de consument weloverwogen kiezen voor auto; auto en openbaar vervoer of alleen openbaar vervoer.  VID plaatst 250e Bluetooth meetsysteemDe VerkeersInformatieDienst heeft deze week haar 250ste Bluetooth-meetsysteem geplaatst. Daarmee wordt van circa 2000 kilometer rijbaan met hoge kwaliteit reistijdinformatie ingewonnen. Deze gegevens worden gebruikt in de verkeersinformatie van de VID, maar ook gebruikt voor verkeersmanagement-toepassingen.  Aanleg nieuwe meetpunten D4T van startOnlangs is de typetest van de Data4Traffic (D4T) meetsystemen succesvol afgerond. Dit betekent dat de aanleg van de eerste 50 meetpunten in Noord- en Oost Nederland nu kan beginnen. D4T werkt met een meetsysteem gebaseerd op draadloze sensoren (infrarood en Bluetooth-meetsystemen) en draadloze communicatie (GPRS).  Open communicatiesysteem SPITSDe basis technologieën voor het toepassen van coöperatief rijden bestaan al. Om in de toekomst nog veiliger, duurzamer en minder gehinderd door files te kunnen rijden moeten meerdere applicaties gecombineerd kunnen worden.  Innovatief inwinnen verkeersgegevensIn oktober 2010 heeft NDW aan het consortium Data4Traffic de opdracht gegund om actuele verkeersgegevens in Noord- en Oost-Nederland in te winnen. Zij gaan de ontbrekende gegevens over de doorstroming van verkeer op de belangrijkste doorgaande wegen op een innovatieve manier inwinnen. |
|
|
|
