Ontwerp Uithoflijn is maakbaarEen noodzakelijke stap is gezet richting de voorbereiding van het Uitvoeringsbesluit Uithoflijn door het Algemeen Bestuur BRU in het voorjaar 2012: BRU en gemeente hebben overeenstemming bereikt over ontwerpoplossingen voor de Uithoflijn, met name in het Stationsgebied. Fries OV wordt maatwerkEen sterk hoofdnetwerk openbaar vervoer, OV op maat op het platteland en bussen die op duurzame brandstof rijden. Dat zijn de belangrijkste speerpunten van de provincie voor de toekomst van het openbaar vervoer. Doel is dat het OV bijdraagt aan de leefbaarheid en duurzaamheid van Fryslân. Voor- en natransport OV“Het is zaak het OV integraal te benaderen en hierin ook het voor- en natransport mee te nemen. Is de afstand naar de opstapplaats minder dan 2 kilometer, dan is de fiets het belangrijkste vervoermiddel. Faciliteiten als de OV-fiets kunnen hier een goede bijdrage aan leveren”, stelt adviseur mobiliteit Lex Boersma. 'Floating Dutchman' toch van startDe amfibiebus 'Floating Dutchman' die toeristen van Schiphol naar Amsterdam rijdt én vaart, mag vanaf morgen eindelijk aan de slag. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu gaf lange tijd geen goedkeuring aan de bus, omdat er nog wat mis zou zijn met het voertuig. Schultz geeft ov grote steden 23 miljoenMinister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur) blijft bij het standpunt dat het openbaar vervoer in Rotterdam, Den Haag en Amsterdam aanbesteed moet worden. Wel heeft zij heeft besloten de drie steden tegemoet te komen door ze vanaf 2015 23 miljoen euro te geven. Aanpak incidenten in om de busConnexxion, politie en gemeente hebben dinsdag 15 februari in Almere met elkaar besproken wat er gedaan kan worden aan de incidenten in en om de bus. Afgesproken is dat de inzet van politieagenten en toezichthouders van Connexxion nog beter op elkaar afgestemd wordt op de plekken waar dit het meeste nodig is. The Economist prijst OV Den HaagHet openbaar stadsvervoer in Den Haag, HTM, krijgt een pluim in het onderzoek 'European Green City Index' van de Intelligence Unit van het toonaangevende weekblad The Economist. In het onderzoek wordt het Haagse OV met name geprijsd vanwege het hoge gebruik en de kwaliteit van de trams en bussen. Nederlandse ov-bussen zeer schoonDe Nederlandse ov-busvloot kleurt in rap tempo ‘groen’. Niet letterlijk, maar voor wat betreft de milieuprestatie, blijkt uit het overzicht dat het Kennisplatform Verkeer en Vervoer samenstelde. Inmiddels is 60 procent van de bijna 5100 bussen zeer milieuvriendelijk. |
|
|
|







